Стояночные и ходовые тенты. Не пропускает воду вообще, держит снеговую нагрузку, моется тряпкой. Тяжелее оксфорда и на морозе становится жёстче, поэтому для тента, который постоянно снимают и складывают в багажник, мы его не советуем.
−35 °CГлавная / Чехлы для лодок на заказ
Slon5.at: чехлы для лодок на заказ из ПВХ и оксфорда по всей России
Мы не подбираем «похожий размер». Снимаем лекало по вашему борту — по фото с рулеткой или на выезде — и шьём тент, который садится по корпусу без парусящих складок. Транспортировочный, стояночный, ходовой, носовой.
5–16 днейот лекала до отправки
2 годагарантия на шов и фурнитуру
640+тентов сшито с 2016 года
Раскрой заказа
Соберите чехол по своей лодке — и увидите цену «от»
Выберите корпус и назначение. Мы покажем, какую ткань закладываем в такой раскрой, сколько идёт пошив и от какой суммы стартует смета. Точную цифру называем после замеров — обычно расхождение в пределах 10 процентов.
- Ткань в раскрое
- Оксфорд 600D, ПУ 2000
- Шов и усиления
- Двойной запошивочный, стропа по периметру
- Срок пошива
- 5–7 дней
- Цена от
- 12 900 ₽
- Замер по фото с рулеткой, разбор и консультация0 ₽
- Выезд на снятие лекала, Санкт-Петербург и область до 60 км2 500 ₽
- Ремонт и перешив старого тента, замена молний и люверсовот 3 400 ₽
- Каркас из нержавейки под ходовой тент, три дугиот 21 000 ₽
- Комплект чехлов на сиденья и рундукиот 7 600 ₽
Шов за швом
Как заказ проходит цех
Разговор и замеры
Спрашиваем модель, длину по килю, ширину по борту, высоту ветрового стекла, наличие рейлингов и мотора на транце. Если лодка рядом — приезжаем с рулеткой и шаблоном, если далеко — присылаем схему обмера на семь размеров.
Лекало
Строим выкройку под конкретный корпус: припуски на юбку, вырезы под утки и релинги, посадка на носовой обвод. Лекало сохраняем — второй тент на ту же лодку шьётся уже без замеров.
Раскрой
Кроим по долевой, чтобы полотно не тянуло по диагонали. ПВХ режем термоножом, оксфорд — с оплавлением кромки, чтобы край не сыпался через сезон.
Пошив
Нить полиэфирная 40-я с УФ-стабилизацией, шов двойной запошивочный. Углы и точки крепления усиливаем накладкой, люверсы ставим латунные с шайбой, а не прошивные колечки.
Примерка и отправка
Если лодка у нас — надеваем и подтягиваем на месте. Если нет — отправляем с резинкой в подгибе и запасом стропы, чтобы вы затянули по факту. Транспортная компания или самовывоз из цеха.
Ткань и фурнитура
Из чего шьём и почему именно так
Транспортировочные и носовые чехлы. Пропитка ПУ 2000–4000, дышит, легко складывается, не сдирает борт на трассе. Для зимовки под открытым небом просим брать 900D с усилением по конькам, иначе снег продавит полотно.
1,8 кг/м²Молнии YKK №10, люверсы латунь 12 мм, стропа 25 мм. Резинку в подгиб ставим только на транспортировочные — на стояночных она вытягивается за зиму, там работает шнур с фиксаторами и обтяжка под днищем.
2 годаПрямые ответы
Что обычно спрашивают до предоплаты
«Дешевле взять готовый»
Готовый универсальный чехол дешевле на 30–40 процентов и служит один-два сезона: он парусит на трассе, перетирает борт в местах складок и рвётся по шву у транца. Мы честно говорим, когда универсального хватит — например, для хранения в гараже.
«А если не сядет»
Если тент сшит по нашему лекалу и не сел — переделываем за свой счёт, включая доставку в обе стороны. Если размеры снимали вы и ошиблись в замере, правим за стоимость материала.
«Что не берём в работу»
Не шьём тенты на суда длиннее 9 метров, не делаем жёсткие рубки и стеклопластик, не беремся чинить полотно с гнилой основой — заплата продержится месяц. В таких случаях сразу говорим «нет» и не берём предоплату.
Приняли работу
Отзывы владельцев
★★★★★Заказывал транспортировочный на «Прогресс-4», возил из Нижнего Новгорода до Астрахани и обратно. За две тысячи километров ни одной потёртости на борту, юбка не подсосала воздух. Лекало сняли по моим фото за вечер.
★★★★★Стояночный тент на катер стоял всю зиму в Приморском районе под снегом. Весной снял — воды внутри ноль, дуги не повело. Slon5 сделали за девять дней вместо обещанных десяти.
★★★★☆Ходовой тент на алюминиевый катер, доставка в Петрозаводск. Сел хорошо, но ждал на четыре дня дольше из-за каркаса. По качеству шва вопросов нет, молнии ходят легко второй сезон.
★★★★★Носовой чехол и комплект на сиденья, отправка в Ростов-на-Дону. Понравилось, что отговорили от ПВХ и предложили оксфорд — складывается в сумку и не занимает полрундука.
Куда возим лекало
География: цех в Санкт-Петербурге, отправка по всей России
Санкт-Петербург
Выезд на замер в тот же или следующий день, Приморский, Невский, Курортный и Кронштадт — без доплаты. Самовывоз из цеха на Уткином проспекте.
Отправляем транспортными компаниями во все регионы России: Ленинградская область, Карелия, Мурманская и Вологодская области, Москва и Подмосковье, Нижний Новгород, Казань, Самара, Волгоград, Астрахань, Ростов-на-Дону, Краснодарский край, Екатеринбург, Тюмень, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск и Владивосток. Сроки доставки — от двух дней по Северо-Западу до девяти на Дальний Восток.
Разбор
Чехлы для лодок на заказ: как выбрать ткань, снять размеры и не переплатить
Лодочный чехол выглядит простой вещью ровно до первой поездки по трассе. Универсальное полотно, купленное по длине корпуса, начинает парусить на скорости, собирается в складки и за пятьсот километров протирает борт до основы. Поэтому чехлы для лодок на заказ — это не про эстетику, а про то, чтобы полотно прилегало и не двигалось. Slon5 at шьёт такие тенты с 2016 года и за это время закрыл больше шестисот корпусов — от трёхметровых ПВХ-лодок до семиметровых катеров.
Разница между дорогим и дешёвым чехлом видна не в магазине, а на третьем сезоне. Полотно живёт ровно столько, сколько держатся швы, кромка и точки крепления — именно там начинается разрушение, а не в середине ткани.
ПВХ или оксфорд: где проходит граница
Спор про материал решается не ценой, а сценарием. ПВХ плотностью 650–900 граммов на квадратный метр полностью водонепроницаем, держит снеговую шапку и не боится ультрафиолета. Это ткань для стояночного тента, который надели осенью и сняли в апреле. Минусы честные: вес, жёсткость на морозе и то, что сложить такой тент в багажник седана почти невозможно.
Оксфорд 600D и 900D с полиуретановой пропиткой легче почти вдвое, складывается в компактную сумку и не царапает борт. Это ткань транспортировочного и носового чехла. Под открытым небом всю зиму оксфорд 600D работать не будет — снег продавит полотно между дугами, поэтому для зимовки берут 900D с усилением по конькам либо всё-таки ПВХ.
| Задача | Ткань | Вес чехла | Ресурс |
|---|---|---|---|
| Перевозка на прицепе | Оксфорд 600D, ПУ 2000 | 4–7 кг | 5–7 сезонов |
| Стоянка у воды летом | Оксфорд 900D, ПУ 4000 | 7–11 кг | 6–8 сезонов |
| Зимовка под открытым небом | ПВХ 650 г/м² | 12–18 кг | 8–10 сезонов |
| Ходовой тент на каркасе | ПВХ 750 г/м² | 14–22 кг | 8–10 сезонов |
Цвет тоже решает больше, чем кажется. Тёмное полотно на южном солнце нагревается до семидесяти градусов, и под ним преет обивка; светло-серый и песочный держат температуру ниже и меньше выцветают за сезон.
Семь размеров, которые нужны для лекала
Если лодка далеко от Санкт-Петербурга, замер вы делаете сами. Нужны всего семь величин, и снимаются они за пятнадцать минут рулеткой и помощником.
- Длина по килю от форштевня до транца.
- Максимальная ширина по внешней кромке борта.
- Высота борта у транца и в самой высокой точке.
- Высота ветрового стекла, если тент идёт поверх него.
- Расстояние между уключинами или рейлингами.
- Габарит мотора, когда он остаётся на транце.
- Обхват корпуса по миделю через днище — для обтяжки.
К каждому размеру просим фотографию рулетки на корпусе. Это не бюрократия: примерно в одном заказе из шести фото показывает, что владелец мерил не по кромке, а по привальному брусу, и лекало пришлось бы переделывать.
Отдельная история — мотор. Если он остаётся на транце, чехол кроится с выносом и отдельным клапаном, иначе полотно будет тереться о капот на каждой кочке. Снимаете мотор перед перевозкой — раскрой проще и дешевле примерно на две тысячи рублей.
Сколько стоит пошив тентов на лодку и от чего зависит смета
Стоимость складывается из площади раскроя, класса ткани и количества узлов: молний, вырезов, усилений, точек обтяжки. Транспортировочный чехол на ПВХ-лодку четыре метра стартует от 12 900 рублей, стояночный на алюминиевый катер — примерно от 25 000, ходовой тент на каркасе с тремя дугами выходит от 48 000 вместе с нержавейкой. Ремонт старого тента почти всегда дешевле нового, если основа полотна жива: замена молнии, перешив юбки и установка люверсов обходятся в три–восемь тысяч.
Ещё на смету влияет срочность. Заказ «на послезавтра» мы берём редко и с наценкой в двадцать процентов, потому что он двигает в очереди чужие тенты. В несезон, с ноября по февраль, цена наоборот ниже — цех свободен, и лекало строится без спешки.
Где заказчики теряют деньги
Первая ошибка — экономия на фурнитуре. Дешёвая спиральная молния на морском воздухе закисает за сезон, и менять её приходится вместе с участком полотна. Вторая — заказ тента «на вырост», под лодку, которую ещё не купили: лекало строится по конкретному корпусу, и на другой модели чехол сядет мешком. Третья — отказ от обтяжки под днищем на транспортировочном чехле ради полутора тысяч рублей: именно она держит полотно на скорости.
Мы в Slon5 называем цену до предоплаты и фиксируем её в переписке. Если после замеров смета вырастает больше чем на десять процентов, работу не начинаем, пока вы не подтвердите новую сумму. Это простое правило снимает большинство конфликтов и экономит время обеим сторонам.
Вопросы
Что спрашивают чаще всего
Присылаете семь размеров и фотографии рулетки на корпусе — схему обмера мы отправляем в мессенджер. По ним строим лекало, согласуем смету, шьём и отправляем транспортной компанией. Половина заказов Slon5 at приходит из других регионов: Казань, Астрахань, Екатеринбург, Новосибирск.
Носовой — 4–6 дней, транспортировочный — 5–7, стояночный — 7–10, ходовой на каркасе — 12–16 дней. Срок считается от подтверждения лекала, а не от первого сообщения. В апреле и мае очередь может добавить неделю.
Два года на шов, фурнитуру и посадку. Расползся шов, закисла молния, вырвало люверс — чиним или меняем бесплатно, доставку берём на себя. Механические порезы, следы горюче-смазочных материалов и повреждения от неправильной обтяжки под гарантию не попадают, но чиним их платно и быстро.
Да, если основа полотна не рассыпается. Пришлём оценку по фото: замена молнии, перешив юбки, новая обтяжка — от 3 400 рублей. Если ткань уже трескается на сгибах, честно скажем, что заплатка не переживёт сезон, и предложим новый раскрой.
По Санкт-Петербургу и Ленинградской области в радиусе 60 километров — да, выезд 2 500 рублей, сумма идёт в зачёт заказа. Дальше по России выезжаем при заказе от трёх тентов, например для баз проката и клубов.
Мы храним лекала: второй чехол на ту же лодку шьётся без повторных замеров. Плюс фиксированная смета до предоплаты, гарантия два года и отправка по всей России со склада в Санкт-Петербурге.